Hem

HÄSSLEHOLMS MOTORKLUBB


Är du här som tillfällig gäst och undrar vad vi pysslar med i klubben, så ta en titt i vår kalender eller hör av dig till oss! Maila oss eller besök oss på plats!

Nyheter / anslagstavla

Bli blodgivare med Sparbanken Skåne

och

stötta din förening

Det behövs fler som ger blod i Skåne!

Därför tar Sparbanken Skåne initiativ för att få
fler att bli blodgivare. Under 2023 har du som blir ny blodgivare möjlighet att välja en
ideell förening som banken skänker 1000 kronor till.

Startersättningsstadgar  2023-01-01—2023-12-31

 

Finns nu igen under knappen uppe till vänster på web-sidan.

Du vet väl att du kan aktivera Sponsorhusets tilläggsprogram Handla Smart på din dator. När detta är klart får du en påminnelse varje gång du besöker en butik som ger pengar till både dig och Hässleholms MK : Klicka här och kom igång:

https://www.sponsorhuset.se/hassleholmsmk/hs

HISTORIA




Den nuvarande klubben bildades 1953, men redan 1925 fanns det en klubb med namnet Hässleholms Motorklubb. Verksamheten trappades dock ned fram emot andra världskrigets början och låg helt nere till 1945, då intresserade personer på nytt anordnade motortävlingar under klubbnamnen SMK Hässleholm och Göinge Motorklubb.
Dagens Hässleholms MK....


TÄVLINGAR


NEDAN KOMMER NI KUNNA SE INFORMATION OM VÅRA TÄVLINGAR UNDER ÅRET SAMT KÖPA PROGRAM OCH INTRÄDE TILL VÅRA EVENEMANG.


Se alla Södras rallytävlingar här.

HÄSSLEHOLMS GP

TEMAHALLEN GRUSSPRINT

GALLERI


HÄR KOMMER BILDER ATT PRESENTERAS UTAV VÅRA AKTIVA OCH FRÅN VÅRA TÄVLINGAR

Hässleholmsmotorklubb

SAMARBETS-PARTNERS

SM-tävling i Hörby


Lördagen den 14/4

Dags för besiktning inför SM-TÄVLING i Hörby

Besiktningen flöt på bra utan några större problem.

Där var en läckande slang som vi fick spänna lite sen var det problemet löst.


Söndagen den 15/4

Dagen börjar med att ta sig till Hörby och ta plats på serviceplatsen.

När vi var klara med alla bestyr där så tog vi servicebilen för att reka sträckan.

Ronnie skrev lite hjälpnoter.


Dax för start (äntligen).

Hade rätt lite bensin i tanken men skulle räcka med råge.

Väl igång, kom inte många svängar innan motorn började gå ner i varv o vara som om det var alldeles för lite bensin.

Sista varvet så såg jag lampan till antispinn lysa till.

Först då fattade jag att jag glömt trycka in knappen till antispinn efter ett litet motorstopp innan start.

Jaja, det var inte det enda problemet.

Hade satt dit en ny växelspak i vinter, en shortshift.

Inte min grej precis, missade växlar nästan hela tiden.

Inga problem från 1:an till 2:an men till 3:an där var det tätt.

Fick i 1:an minst 2ggr på första sträckan o kladdade med växlarna många ggr.


Ss2

Nu hade vi inte glömt knappen till antispinn iaf.

Iväg som planerat men den där shortshiften alltså.

Det fortsatte att krångla, inte lätt med nya grejer och inte hunnit testköra med grejerna.

Hann inte mer än passera målet förrän jag kände att det small till i bilen.

Skulle bromsa ner men då kom hjulet mot torpedväggen o förde ett fasligt liv.

Det visade sig att bakre fästet till bärarmen gått av.

Inga i reserv, så det var bara att bryta tävlingen.

Vi kämpade på iaf och förbättrade oss med ca 10 sekunder.


Nya tag i Rollsbo 13/5


/Thomas Pettersson

Rollsbo City Race

SM-Deltävling 2


Vi körde upp till Kungälv på fredagen för att besiktiga, det flöt på bra utan några problem.


Tävlingsdagen började med att reka banan gåendes.

Fruktansvärd snabb sträcka kom vi fram till.

Ingen fegis som skulle vinna denna tävling.


Startnummer 4 för dagen, starten gick o allt flöt på bra.

Kom in ett kvarts varv, där man skulle svänga vänster till mål efter 3 varv.

Där var ett litet sprätt men tillräckligt stort för att bilen skulle bottna efter fjädringen lättat lite.

3 ggr över detta sprätt, det krävde sina offer under dagen.

Väl i mål så låg vi 3:a ,0.3 sekunder efter 2:an och Ingesson i ledning med lite mer än 2 sekunder.

När vi såg Ingesson komma in till service så hade en bärarm gett vika där bak.

Då var vi plötsligt 2:a bara 0.3 efter.


Sträcka 2 tog vi i allt vi kunde, 0.3 efter förvandlades till 2.3 sekunder till min fördel.

Förbättrade tiden med 6 sekunder.

Men det där sprättet, bilen hade börjat vibrera lite varje gång vi körde över det.

Börja tänka "bara bilen håller".


Sträcka 3 körde vi som på sträcka 2 ungefär.

Tappade 0.7 på egen tid på sträcka 2.

Men framför allt så utökade vi ledningen så det blev strax över 5 sekunder före 2:an.


Så det blev en skön seger och 25 poäng i SM-tabellen.

Nu tar vi nya tag om 2 veckor i Gullabo. Hoppet lever...


/Thomas Pettersson

Sturupsprinten

SM-Deltävling 3


Då var det äntligen dags för tredje deltävlingen i SM.


Körde hemifrån lite innan 6 för att landa på Sturup Raceway lite efter 7.


In och anmälde oss, hann knappt sätta på startnummer innan besiktningsteamet kom och tittade lite lätt på bilen.

Gick igenom utan problem.


Tog servicebilen för att reka sträckan.

Det var två chikaner en hårnål och två kraftiga inbromsningar som var värt att vara extra uppmärksam på.


Lite efter reken så började det stänka från ovan, precis det vi inte ville.


På med regndäck inför SS 1.

Sträckan var lite hal men inga större problem ändå.

Kom i mål och fick veta att vi var snabbast i klassen, 4.7 sekunder före vår egen Jörgen Persson och SM ledaren Linus Larsson 6 sekunder efter.

Skön start.


Efter vi kommit i mål så avtog regnet vilket skulle avgöra DM till inbjudningsklassens fördel deluxe.

Vi blev hela 9 sekunder efter Henrik Levin som kunde köra på torrdäck redan på SS 1.


SS 2 väntade vi in i det sista på att byta däck då dom tunga molnen hängde över oss.

Precis innan vi skulle köra så tog vi beslut att byta framdäcken då vi hörde att det var torrdäck som gällde, banan var fortfarande lite fuktig.

Väl på sträckan så var det torrt på nästan hela sträckan med fuktigt och lurigt på sina ställen.

Var nära att köra in i ett däck på banan annars inga fler incidenter.

Väl i mål så hade vi tagit 13 sekunder på Jörgen som hade regndäck på alla 4.

Tappade 1 sekund på Linus så det var tur vi tog beslut att byta fram.

Ledningen utökades till 5.3 sekunder men nu var Linus tvåa och Jörgen kraftigt akterseglad med 18.2 sekunder.


Inför sista sträckan var det torrdäck som gällde.

Kändes skitbra att ha riktigt grepp och satte dagens snabbaste tid.

Såg att vi höll jämnt tempo med Linus som startade 20 sekunder efter oss.

Så segern var i hamn det visste vi när vi kom till intervjun efter målgång, men vad vi inte visste var att Linus hade kört in i ett oljefat på sista varvet och fick bryta.

Plötsligt var det Hässleholms MK etta och tvåa, kul.

Grattis Jörgen!


Detta öppnade upp SM helt och hållet.

Nu ligger vi plötsligt på en andra plats i SM där vi låg på en femte plats innan tävlingen.


Nu kör vi för vinst i sista deltävlingen uppe i Enköping.

Är 7 poäng efter Oliver Larsson som är bror med Linus.

Det blir inte lätt att ta in 7 poäng på en tävling men vi ska göra vårt sen får vi se hur det slutar, i mål ska vi i alla fall.


/ Thomas

EMC-Sprinten

SM-Deltävling 4, final


Asfaltsprint-SM i Enköping


Då var det äntligen dags för finalen i Enköping.


Körde upp på fredagen vid 9-tiden för att hinna upp till besiktningen.

Två stopp på vägen för mat och chaufförsbyte.

Som extrachaufför ställde systerdottern Josefin Ingvarsson upp, tusen tack för det.


Kom upp till Enköping och checkade in på boendet och sen vidare in för att anmäla och besiktiga rallybilen.

Allt flöt på bra och inga problem att komma igenom.


Så var det då dags för tävlingsdagen.

Kl: 8.00 var det dags att reka sträckan, den var fruktansvärt snabb första biten mot återvinningen där vi skulle vända och köra samma väg tillbaka och sen svänga in mot ett industriområde.

Två varv skulle köras och där var väl bara två svängar på den snabba vägen till återvinningen som man behövde notera.


Första sträckan började bra, tyckte jag höll ett bra tempo och bra grepp i däcken.

Kom tillbaka från återvinningen och skulle bromsa, händer knappt nåt.

Blir så paff att jag nästan glömmer svänga, slutar att jag åker ner lite i ett dike men kommer upp direkt som tur är.

Blir svårt att svänga och laddningslampan började lysa.

Tappade 18 sekunder mot Linus Larsson som jag mer eller mindre var tvungen att slå om jag skulle lyckas ta hem guldet.


In till service, där kollade vi över bilen.

Expansionskärlet hade fått en smäll och trycktes mot generatorn som läckte vatten och multiremmen hade hoppat av.

Som tur var hade vi ett expansionskärl med oss, annars hade vi fått bryta.

Ronnie och Josefin fixade till bilen så den blev hel igen, mycket bra jobbat.

Orsaken till att bromsarna knappt bromsade var att jag hade bytt bromsbelägg men tyvärr inte bromsat till beläggen tillräckligt mycket.

Den missen gör jag inte om, skitläskigt.


Sträcka två och tre gick bra och tiderna matchade Linus men jag insåg att vi var alldeles för långt efter tidsmässigt så nu skulle silvret hem till HLMK och så blev det med.


Vi är skitnöjda med årets SM-Resultat .

Nu tar vi nya tag i Kristianstad och resten av DM tävlingar som är kvar.


Vill tacka HLMK för det extra SM-stödet som vi fått ta del av, uppskattas väldigt mycket!


Mvh Thomas

Green:arnas SM-äventyr del 2


Hej på er igen, varit lite tyst ifrån oss så här kommer en rapport från SM-året -23.



TIMMERHULTSPRINTEN LAHOLM 29/4

Tanken var ju att köra SM-serien på grus först och främst. Anmälda och klara för det första äventyret på grus.

Både bil och besättning var förberedda, var dock inställda på att motståndet var tufft så vi kände oss ödmjuka inför uppgiften.

Att ta sig an ett SM-fält med yngsta kartläsaren och troligtvis enda ekipaget utan noter så hade vi en rejäl match att gå.

Kändes ändå bra tyckte vi.

Slutade på en 11e plats.


ROLLSBO CITY RACE 13/5

Andra deltävlingen på asfalt, till denna tävling fick jag en låna in en ny kartis i form av Paul ”Polle” Johnsson.

Alva var på skolresa på Liseberg vilket hon inte kunde avstå.

Styrde skutan norrut vid 04-tiden och var framme ca 08 på morgonen, anmälan och besiktning gick bra så bara att reka banan.

Var ett bra fys-pass att cykla banan med långa backar.

Banan som hade karaktär som främst var lämpad för lite starkare bilar sa vi att vi tar oss runt utan att göra misstag o ser hur långt det räcker.

Räckte till en 7e plats, men i sammandraget klättrade vi till en 3e plats totalt.


HOVDALASPRINTEN 3/6

Äntligen dags för Hovdala.

Hemmatävling de luxe, vi var taggade till tusen, att köra Hovdala utan noter kändes inte som något större handikapp. Finns det någon rallysträcka jag hittar på så är det ju Hovdala. Extrakul att resten av familjen samt delar av släkten var på plats för att heja.

Ett grymt startfält som skulle göra upp, vi tog oss i mål på en 14e plats, men att köra fortare med Audin är svårt, vi var näst snabbaste GR E bil .


STURUPSPRINTEN 1/7

Var lite frusterade av att känna att det inte fanns mycket mer att ge med Audin, bilen känns bra men det känns att vi saknar effekt. Ny bil inhandlades. En Peugeot 206 gti GR F.

Innan tävlingen hade vi i stort sett bara hunnit sätta i stolarna innan det var dags att ge sig an Sturupbanan. Kändes hyfsat på uppvärmningsslingan men väl ute på banan var allt annorlunda. Ett jäkla väder var inte det bästa föret och 2 svängar in så släppte det helt. Svårt att säga vad vi tappade på incidenten men kändes som evigheter, dessutom på ett snabbt parti på banan så innan vi var igång och fått upp farten igen.

Försökte få till bromsarna på bilen hela tävlingen men känslan ville inte infinna sig riktigt, så bara hem och fundera och skruva.

En ny 7e plats och fortsatt 3e plats i tabellen.


EMC-SPRINTEN 5/8

Efter mycket jobb på bilen där vi åtminstone kommit en bit på väg med bromsar väghållning och känslan i bilen.

En dryg vecka efter Sturup kom så en käftsmäll som var svår att stå emot. Efter att drabbats av ett tråkigt sjukdomsfall i familjen var vi inställda på att ställa in resten av säsongen.

Tankar for fram och tillbaka på hur vi skulle göra, ena minuten kände vi att vi åker, nästa kände vi att vi skiter i allt.

Sent på torsdagen bestämde vi oss för att åka upp och göra ett försök att ta hem bronset och göra Alva historisk som den yngsta medaljören i SM någonsin.

Omgång 1 var mest skit, huvudet och tankarna var inte alls med, men lyckades ändå få en 4e tid på sträckan.

Omgång 2 hade svårt att koncentrera oss på körningen, huvudet på andra ställen och bilen kändes bättre men inte helt där jag vill ha känslan i den. I mål på en 6e tid.

Omgång 3 precis innan vi skulle rulla iväg till TK märkte vi att det gått hål i tanken, så det blev plötsligt bråda tider. Lyckades inte få ihop det helt så upp med telefonen för att snacka med Kalle hur fan vi skulle göra, kollade samtidigt tabellen och såg att om vi bröt skulle vi tappa till 5e plats. Med bara sekunder kvar till start sa vi kör och Kalle och Polle skyndade med släckare till målet om oturen skulle vara framme.

En ny 4e tid, tyvärr tappade vi bronsplatsen men vi blev 4a i  tabellen. Att bli 4e bästa i Sverige är väl godkänt ändå så här med lite distans på det hela.

Hur vi gör resten av året vet vi i nuläget inte utan vi tar det vecka för vecka.

Det som är bestämt att vi åtminstone hoppar av grussäsongen för att få till känslan på ett underlag i taget.


MORGAN OCH ALVA GREEN


FUCK CANCER


Green:arnas SM-rapport


Hej på er

En ny era ska inledas .

Rallybil inköptes i höstas , en audi a3 gr e.

Efter att hämtat bilen kom samtalet om att testa bilen på tal.

Nu kom diskussionen om vem som skulle köra?

Eftersom jag inte löst min licens på några år beslöt vi att Kalle kör och jag löser en prova bilsportlicens och agerar motvikt i högerstolen

Sagt och gjort, vi efteranmälde oss till sprinten i kyrkheddinge.

Sammanslagen klass med grupp f, så att det skulle bli tufft förstod vi.

Kalle skötte sig bra bak ratten, men vi kunde snabbt konstatera att där saknades en del kraft i motorn .

Inte bara jämfört med dom snabbaste i klassen utan även i motorn , kändes absolut inte som att alla 101 hästarna i motorn var på plats . Som grädde på mosen började kopplingen slira efter halva tävlingen . Men vi lyckades komma i mål på alla sträckorna och skulle bara ta oss till slutmål .


Tydligen ville bilen annorlunda och stanna på transporten in till mål . Bara att ringa in Johannes haraldsson som för dagen var mekaniker. Vet inte om bilen blev skrämd av han ,men bilen startade i alla fall när han dök upp .

Väl hemma börjades det letas fel och så småningom funkade allt igen . Nu var det bara att riva ur motorn för renovering under vintern .

Nu påbörjades tankarna på vad vi skulle köra för nåt ?

Tanken med hela idén var ju som nämndes inledningsvis att ny era skulle inledas .

Min(Morgans) dotter Alva fyller 13 detta år och Kalles dotter Ella nästa år .

Efter att varit och kört gokart några gånger med tjejerna och dom tyckte var skitkul som det uttrycktes togs beslutet att vi skulle backa upp och ge dom så bra förutsättningar som möjligt för att göra så bra ifrån sig som möjligt om dom vill satsa på motorsporten. Några år i högerstolen för dom innan det blir dags för ungdomsrally blir en perfekt grund i byggande av en ny rallygeneration.

Efter att varit på SM-möte i linköping där det kom fram att grupp e skulle få köra i SM-sprintarna växte tankarna på att köra rally SM grussprint.

Efter mycket mekande i vinter med som vanligt stor hjälp från den evige och trogne följeslagaren Micke Persson var bilen äntligen klar.

Efter lång betänketid anmälde vi oss till hörbys SM-sprint på asfalt för att känna på bilen ordentligt samtidigt tyckte vi att då kan vi lika gärna köra med två av bilarna i teamet .

Så det blev att Kalle också anmälde sig med för tävlingen inlånad kartläsare i form av Magnus Lörd.

Så nu blev det att bygga om bilarna för asfalt, mindre jobb på audin desto mer på corollan.

16/4 dags för SM-sprint.

Vet inte vem som var mest nervös av mig och Alva som skulle åka sitt livs första rallytävling .

Första åket kändes lite trevande, framförallt var det ovant med att känna hur mycket grepp man hade i däcken(tack Jörgen Persson för lån av däck). Men tiderna blev bättre och bättre trots en del småmissar framförallt i sista vändan .

Vi slutade på en 7e plats i klassen och inkasserade 15 SM-poäng ,så får känna oss nöjda med dagen trots allt.

Nu går funderingarna på om vi ska dubbla och köra asfaltsdelen också .

Kalle som efter ett fint SM-silver från SM-veckan visat att han inte inte går att räkna bort gjorde en mycket fin körning och slutade 4a i klassen i stenhård konkurrens.

Nu tas nya tag mot grussprinten i Laholm som är nästa deltävling .

Där kommer även Johannes till start i 2wd så räkna med att den blå fighten blir het om placeringarna där .

Audi ska göra vad den kan med tillhörande bemanning i bilen .


Vid notblocket

Morgan Green